Webasto akumulatora izlādēšanās iemesli un praktiski risinājumi

Sūdzība par Webasto apsildes izraisītu akumulatora izlādēšanos parasti parādās pēc auksta rīta: iepriekšējā naktī izmantota stāvvietas apsilde, transportlīdzekļa dzinējs neiedarbojas, un visa vaina uzreiz tiek novelta uz apsildi. Dažreiz tā patiešām ir cēlonis. Tomēr tikpat bieži apsilde vienkārši atklāj nolietotu akumulatoru, nepietiekami uzlādējošu ģeneratoru vai elektrisko ķēdi, kas nekad nepāriet miega režīmā.

Webasto stāvvietas apsildes sistēmas ir konstruētas tā, lai darbības laikā patērētu strāvu no akumulatora. Kvēlsvece, sadegšanas gaisa ventilators, dzesēšanas šķidruma cirkulācijas sūknis, degvielas sūknis un salona ventilators rada reālu slodzi elektrosistēmai. Labam, pilnībā uzlādētam akumulatoram vajadzētu bez problēmām izturēt apsildes parasto darbību, it īpaši, ja transportlīdzekli pēc tam lieto pietiekami ilgi, lai atjaunotu patērēto enerģiju. Turpretī atkārtotas problēmas ar iedarbināšanu, akumulatora izlādēšanās stāvēšanas laikā vai šķietami neizslēdzoša apsilde nav normāla parādība.

Pareizs remonts sākas ar diagnostiku. Tālvadības pults, vadības bloka vai akumulatora nomaiņa, iepriekš nepārliecinoties par strāvas patēriņa avotu, var pārvērst vienkāršu defektu dārgā kļūdā, kas rodas, detaļas pasūtot uz labu laimi.

Kā diagnosticēt Webasto strāvas patēriņu?

Vispirms jānošķir normāls strāvas patēriņš no parazītiskas strāvas noplūdes. Ja akumulators izlādējas tikai tad, kad apsilde darbojās 20 līdz 60 minūtes, jānovērtē akumulatora stāvoklis un transportlīdzekļa uzlādes cikls. Ar īsiem pilsētas braucieniem var nepietikt, lai atjaunotu Webasto patērēto enerģiju, it īpaši ziemā, kad ieslēgti arī lukturi, apsildāmie logi, sēdekļi un salona ventilators.

Ja akumulators izlādējas, kad apsilde netiek izmantota, atstājiet novietoto transportlīdzekli ar izslēgtu sistēmu un izmēriet miera strāvas patēriņu (ar izslēgtu aizdedzi). Transportlīdzeklim vispirms jāpāriet miega režīmā. W Atkarībā no markas un elektroniskās arhitektūras tas var aizņemt 30 minūtes vai ilgāk. Durvju atvēršana, tālvadības pults izmantošana vai diagnostikas testera atkārtota pievienošana var pamodināt vadības moduļus un izkropļot mērījuma rezultātu.

Daudzu modernu transportlīdzekļu stabilais miera strāvas patēriņš ir neliels, parasti daži desmiti miliampēru. Precīzi pieļaujamā vērtība ir atkarīga no automašīnas un tās aprīkojuma. Ievērojami lielāks strāvas patēriņš, kas saglabājas pēc transportlīdzekļa pāriešanas miega režīmā, liecina, ka jāizolē atsevišķas ķēdes. Nedrīkst atvienot nejauši izvēlētus moduļus vai izņemt drošinātājus, kamēr automašīna ir pamodināta. Pierakstiet strāvas vērtību, pa vienam izņemiet atbilstošos drošinātājus un vērojiet, vai patēriņš samazinās. Webasto apsildes ķēde, tās uztvērējs, taimeris un saistītie komforta vadības bloki jāpārbauda metodiski.

Līdzstrāvas mazas strāvas mērīšanai piemērots strāvas knaibļu mēraparāts ir ļoti noderīgs atsevišķu apsildes barošanas vadu pārbaudei. Arī kvalitatīvs universālais mēraparāts, kas pieslēgts virknē, būs piemērots, taču nepareizs pieslēgums var izdedzināt tā iekšējo drošinātāju vai pārtraukt transportlīdzekļa atmiņas ķēžu darbību. W sarežģītu automašīnu gadījumā darbnīca, kuras rīcībā ir strāvas zonde un elektroinstalācijas shēmas, ātrāk noteiks precīzu diagnozi.

Pārbaudiet akumulatoru, pirms vainojat apsildi

Atpūtas stāvoklī akumulatora spriegums var būt aptuveni 12 V, taču tā izmantojamā ietilpība var būt ļoti ierobežota. Vecums, atkārtota dziļa izlāde, slikts kontakts pie spailēm, iekšēja sulfācija un zema temperatūra — tas viss samazina rezerves ietilpību. Uzticams slodzes tests vai vadītspējas mērījums ir daudz informatīvāks par vienkāršu sprieguma pārbaudi.

Pārbaudiet abas akumulatora spailes, virsbūves masas punktus un galveno masas lenti, vai nav vaļīgu savienojumu vai korozijas. W transportlīdzekļos ar papildu akumulatoru (piemēram, dažos Mercedes-Benz, Land Rover, BMW vai Audi modeļos) noskaidrojiet, kurš akumulators nodrošina strāvu apsildes ķēdei. Bojāts papildu akumulators var izraisīt Webasto kļūdas vai izlādēšanās pazīmes, pat ja galvenais startera akumulators sekmīgi iztur pārbaudes.

Pēc tam pārbaudiet spriegumu un uzlādes sistēmas darbību. Viedie ģeneratori ne vienmēr uztur pastāvīgu spriegumu, tāpēc dažos jaunākos transportlīdzekļos var būt nepieciešams izmantot diagnostikas datoru. Tomēr jāizslēdz vaļīgas siksnas, bojāti akumulatora sensori (IBS), korodējuši uzlādes vadi un paša ģeneratora bojājumi. Jaunas Webasto detaļas uzstādīšana neatrisinās problēmu ar akumulatoru, kas netiek pareizi uzlādēts.

Biežākie ar Webasto saistīto problēmu cēloņi

Stāvošas automašīnas apsilde, kas pareizi ieslēdzas un izslēdzas saskaņā ar plānu, retāk ir tiešais nakts akumulatora izlādēšanās cēlonis nekā šīs sistēmas vadības komponenti. Biežākie komponenti, kas neļauj sistēmai pāriet miega režīmā, ir tālvadības pults uztvērējs, vadības taimeris, elektroinstalācija, relejs vai pats apsildes vadības bloks. Ūdens iekļūšana un izolācijas bojājumi ir īpaši bieži vietās, kur ierīce uzstādīta zemu transportlīdzeklī vai aiz riteņa arkas.

Bloķēts relejs var uzturēt spriegumu ventilatora, sūkņa vai gaisa pūtēja ķēdē pat pēc apkures izslēgšanas. Pēc izslēgšanas paklausieties, vai ventilators nedarbojas, taču nepaļaujieties tikai uz dzirdi — daži komponenti patērē strāvu klusējot. Pēc dzesēšanas fāzes beigām pārbaudiet spriegumu attiecīgajā izejā. Atdzesēšana ir normāla parādība: apkure var darbināt ventilatorus un sūkņus vairākas minūtes, lai aizvadītu siltumu. Taču ilgstoša darbība ilgi pēc šī laika nav normāla.

Tālvadības sistēmām jāpievērš īpaša uzmanība. Bojāts Webasto Telestart uztvērējs, nekvalitatīvi salabots vadu kūlis, mitrs spraudnis vai uztvērējs, kas nepārslēdzas gaidstāves režīmā, var izraisīt parazītisku strāvas patēriņu. Pults ar vāju bateriju parasti neizlādēs automašīnas akumulatoru, tomēr atkārtoti signāli vai iestrēgusi poga var nepārtraukti modināt uztvērēju vai pieprasīt apsildes ieslēgšanu. W Ja ir aizdomas par nejaušu aktivizēšanu, ātrākais pārbaudes veids ir izņemt bateriju no pults.

Ieprogrammētie ieslēgšanās laiki arī var maldināt. Pārbaudiet transportlīdzekļa borta pulksteni, Webasto vadības ierīci un visus lietotnē vai tālvadības pultī iestatītos grafikus. Pietiek ar vienu aktīvu taimera iestatījumu, lai apsilde ieslēgtos pirms rītausmas un akumulators izlādētos. Pārbaudiet visus ieprogrammētos laikus un pēc tam diagnostikas laikā tos izslēdziet.

Pati apsildes sistēma var patērēt vairāk strāvas nekā parasti, ja tā atkārtoti un nesekmīgi mēģina iedarbināties. Ierobežota degvielas padeve, piesārņota sadegšanas kamera, zems spriegums elektrosistēmā, bojāta kvēlsvece vai sadegšanas gaisa ventilatora darbības traucējumi var izraisīt nesekmīgus darbības ciklus. Pēc vairākiem neveiksmīgiem mēģinājumiem vadības modulis var bloķēties. Kļūdu kodu nolasīšana ir būtiska pirms Webasto detaļu nomaiņas – tā ļauj atšķirt reālu strāvas patēriņu no ierīces, kas mēģina darboties, bet nespēj veikt sadegšanas procesu.

Pirms detaļu pasūtīšanas ievērojiet pareizo pārbaužu secību

Sāciet ar pilnībā uzlādētu un darba kārtībā esošu akumulatoru. Pēc tam pārliecinieties, ka transportlīdzekļa uzlādes sistēma darbojas pareizi un tas pārslēdzas miega režīmā. Izmēriet strāvas patēriņu stāvēšanas laikā, kad apsilde nav aktīva. Ja patēriņš ir pārāk liels, izolējiet Webasto ķēdi, izņemot attiecīgo drošinātāju vai atvienojot spraudni (tikai pēc transportlīdzekļa elektriskās sistēmas drošības procedūru ievērošanas). Būtisks strāvas patēriņa samazinājums norāda uz Webasto sistēmu vai tās barošanas ķēdi.

Pēc tam pārbaudiet vadu kūli, kas stiepjas no akumulatora un drošinātāju kārbas līdz apsildes sistēmai, uztvērējam, pulkstenim un vadības moduļiem. Meklējiet saspiestus vadus, zaļganu korozijas nosēdumu uz kontaktiem, neoriģinālus savienojumus, pārkarsušas kontaktu spailes un ūdens pēdas. Apskate var nebūt pietiekama, ja darbības traucējums rodas periodiski, tomēr tā var novērst jauna vadības moduļa pasūtīšanu, ja īstā problēma ir korodējusi kontakta spaile spraudnī.

Ieslēdziet apsildi kontrolētos apstākļos un uzraugiet akumulatora spriegumu. Novērojiet iedarbināšanas fāzi, normālu darbību un atdzišanu. Pievērsiet uzmanību tam, vai salona ventilators, šķidruma sūknis vai degšanas ventilators pēc izslēgšanas paliek pieslēgts spriegumam. Nolasiet kļūdas gan no transportlīdzekļa vadības bloka, gan pašas apsildes sistēmas, ja diagnostikas sistēma to ļauj. W CAN kopnes vadītās instalācijās universālie kļūdu skeneri var neuzrādīt visus papildu apsildes sistēmas darbības traucējumus.

Neizlaidiet drošinātājus, neuzstādiet drošinātājus ar lielāku nominālo strāvu un neatvienojiet pastāvīgi aizsardzību pret zemu spriegumu tikai tāpēc, lai Webasto turpinātu darboties. Šīs aizsardzības pasargā akumulatoru no bojājumiem un samazina elementu pārkaršanas risku. Tāpat neuzstādiet nejauši izvēlētus relejus vai universālus uztvērējus, balstoties tikai uz to izskatu. Savienotāja tips, kontaktu izvietojums, vadības protokols, darba spriegums un transportlīdzekļa konfigurācija ir ļoti svarīgi.

Izvēlieties Webasto detaļas pēc pielietojuma un OEM numura

Webasto mezgli var izskatīties gandrīz identiski, taču tajos var būt pilnīgi atšķirīga programmatūra, spraudņi, vadu kūļa izkārtojums vai sakaru protokoli. Tas ir īpaši izplatīts gadījumos, kad apsilde ir uzstādīta rūpnīcā Eiropas automašīnām. Uz sildītāja datu plāksnītes var būt norādīts Webasto modelis un ražošanas numurs, savukārt transportlīdzekļa ražotājs izmanto savu, atsevišķu OEM numuru.

Pirms Webasto uztvērēja, tālvadības pults, taimera, vadības bloka, cirkulācijas sūkņa, vadu kūļa vai apkopes detaļu iegādes pārbaudiet marku, modeli, izlaiduma gadu, dzinēja versiju un aprīkojumu pēc VIN, ja tas ir iespējams. Salīdziniet esošo detaļas numuru un savienotāja izkārtojumu. W tālvadības pults gadījumā pārliecinieties par frekvenci un kodēšanas saderību. W vadības moduļu gadījumā noskaidrojiet, vai pēc uzstādīšanas nepieciešama programmēšana vai adaptācija.

Magdatom-car.eu uzsver precīzu detaļu izvēli, jo tieši šīs nianses nosaka, vai elektroniskais mezgls darbosies ar pirmo reizi. Oriģinālās detaļas vai OEM kvalitātes analogi ir vienīgā pareizā izvēle, ja apsildes sistēma ir integrēta rūpnīcas elektroinstalācijā un transportlīdzekļa vadības moduļos.

Webasto apsildei jānodrošina komforts ziemā, neradot risku, ka automašīna paliks uz ceļa. Pārbaudiet akumulatoru, uzlādes sistēmu, strāvas patēriņu stāvēšanas laikā un apsildes darbību pēc izslēgšanas – tieši šādā secībā –, pēc tam, balstoties uz mērījumiem un rūpnīcas detaļas numuru, izvēlieties pareizo komponentu.