Izplūdes sistēmas noplūžu diagnostikas rokasgrāmata precīzam remontam
Raksturīgā tikšķēšana no motora nodalījuma aukstas iedarbināšanas laikā, izplūdes gāzu smaka salonā vai jauna lambda zondes kļūda var liecināt par vienu problēmu – izplūdes sistēmas noplūdi. Šis izplūdes noplūdes diagnostikas ceļvedis palīdzēs atrast izplūdes gāzu noplūdes vietu, pirms pasūtāt detaļas, kas nenovērsīs patieso defektu.
Izplūdes sistēmas noplūde ne vienmēr nozīmē bojātu klusinātāju vai ieplaisājušu cauruli. Mūsdienu BMW, Mercedes-Benz, Audi, Jaguar, Land Rover, Volkswagen un Škoda automašīnās pat neliela noplūde pirms lambda zondes var ietekmēt degvielas korekcijas, izplūdes emisiju uzraudzību, turbokompresora darbību un motora darbības vienmērīgumu. Tāpēc pareiza diagnostika ir ļoti svarīga – remontam var būt nepieciešama tikai blīve, skava, elastīgais savienotājs, izplūdes kolektors, sensora vītnes remonts vai visa izplūdes sistēmas daļa.
Sāciet ar simptomiem, nevis detaļu nomaiņu
Skaņa un simptomu rašanās vieta bieži visātrāk norāda diagnostikas virzienu. Noplūde pie izplūdes kolektora vai turbokompresora savienojuma parasti izraisa tikšķēšanu, klaudzēšanu vai raksturīgu “pufēšanu”, kas vislabāk dzirdama aukstas iedarbināšanas laikā. Metālam uzsilstot un izplešoties, troksnis bieži kļūst mazāk intensīvs. Visbiežāk to izraisa bojāta kolektora blīve, vaļīga vai nolūzusi tapa vai ieplaisājis kolektors.
Noplūde, kas atrodas zem transportlīdzekļa, biežāk izpaužas kā dobja dūkoņa, šņākoņa, vibrācijas vai pēkšņi palielināts izplūdes sistēmas skaļums. Ieplaisājis elastīgais savienotājs (flex) parasti rada metālisku skaņu un var izraisīt jūtamas vibrācijas. Vaļīgi karstuma vairogi var grabēt, taču parasti tie neizraisa izplūdes gāzu smaku vai kļūdas, kas saistītas ar degvielas un gaisa maisījumu.
Ja izplūdes gāzes nonāk salonā, problēma jāuzskata par prioritāti. Īpaši stāvēšanas laikā vai darbojoties gaisa kondicionētājam izvairieties no turpmākas braukšanas, līdz ir atrasts defekta avots. Oglekļa monoksīds ir bez smaržas, tāpēc pat neliela izplūdes gāzu smaka var nozīmēt nopietnu apdraudējumu.
Izlasiet kļūdu kodus pirms apskates sākšanas
Datorizētā diagnostika nenorādīs precīzu noplūdes vietu, taču ļaus izvairīties no minējumiem. Nolasiet gan saglabātos, gan gaidošos kļūdu kodus, kā arī Freeze Frame datus, ja diagnostikas testeris tos atbalsta. Liesam maisījumam raksturīgas kļūdas, piemēram, P0171 vai P0174, lambda zonžu kļūdas, katalizatora efektivitātes kļūdas un nepareiza maisījuma sastāva kļūdas var būt tieši saistītas ar izplūdes noplūdi.
Noplūdes atrašanās vietai ir ļoti liela nozīme. Ja tā atrodas pirms pirmās lambda zondes, izplūdes sistēmā tiek iesūkts svaigs gaiss. Vadības bloks tad kļūdaini nosaka liesu maisījumu un palielina degvielas devu, kas izraisa lielāku patēriņu, nevienmērīgu motora darbību un emisiju problēmas.
Noplūde aiz pirmās zondes parasti mazāk ietekmē degvielas dozēšanu, taču joprojām var izraisīt troksni, izplūdes gāzu smaku, vibrācijas un katalizatora kļūdas. Tāpēc lambda zondi nedrīkst nomainīt tikai pēc kļūdas koda – vispirms jānoskaidro, vai sensors patiešām ir bojāts vai tikai reaģē uz nehermētisku izplūdes sistēmu.
Izplūdes noplūdes diagnostika soli pa solim
Sākotnējo apskati vienmēr veiciet tikai ar pilnībā aukstu motoru. Izplūdes kolektors, turbokompresors, katalizators un karstuma vairogi sasniedz temperatūru, kas var izraisīt nopietnus apdegumus. Paceliet transportlīdzekli tikai ar piemērotu domkratu un remontdarbnīcas balstiem.
1. Pārbaudiet savienojumus pie motora
Sāciet pie cilindra galvas un virzieties uz transportlīdzekļa aizmuguri. Rūpīgi apskatiet izplūdes kolektoru, kolektora blīvi, turbokompresora atloku un savienojumu ar downpipe. Melni sodrēju nosēdumi ir viena no raksturīgākajām noplūdes pazīmēm. Pat plāna melna līnija ap atloku, metinājumu vai tapu nozīmē, ka izplūdes gāzes izplūst zem spiediena.
Pārbaudiet, vai netrūkst uzgriežņu, vai skrūves nav vaļīgas, tapas nav bojātas, atloki nav deformēti un čuguna detaļās nav plaisu. Turbokompresoru motoros īpašu uzmanību pievērsiet turbokompresora savienojumam ar izplūdes cauruli – bojāta V-band skava vai blīvgredzens bieži izraisa gan troksni, gan sensoru kļūdas.
Neuzskatiet uzreiz, ka kolektors ir ieplaisājis. Bojāta blīve vai nolūzusi tapa var radīt gandrīz identisku skaņu, taču tam nepieciešamas pavisam citas detaļas.
2. Pārbaudiet elastīgos savienotājus un skavas
Elastīgie savienotāji ir vienas no visbiežāk bojātajām izplūdes sistēmas detaļām, jo tie kompensē motora kustības. Apskatiet ne tikai tērauda pinumu, bet arī iekšējo cauruli. Dažkārt ārējais pinums izskatās nevainojami, kamēr iekšējais slānis ir pilnībā saplīsis.
Iespraužamo savienojumu un skavu vietās pārbaudiet cauruļu koroziju un deformācijas. Pat labākā skava nespēs hermētiski noslēgt stipri sarūsējušu vai ovālu savienojumu. Šādos gadījumos daudz izturīgāks risinājums ir bojātās caurules daļas nomaiņa.
Ir vērts apskatīt arī lodveida savienojumus, atsperu savienojumus un “donut” tipa blīves. Tās ir paredzētas nelielām izplūdes sistēmas kustībām, tāpēc nolietotas blīves atkārtota izmantošana bieži beidzas ar turpmāku noplūdi.
3. Pārbaudiet sensorus un vītnes
Lambda zondei, NOx sensoram, izplūdes gāzu temperatūras sensoram un spiediena sensoram uzstādīšanas vietā jābūt pilnībā hermētiskiem. Melni nosēdumi ap vītni vai ligzdas metinājumu liecina par izplūdes gāzu noplūdi. Bojāta vītne, nepareizi ieskrūvēts sensors vai trūkstoša blīvējošā paplāksne var prasīt vītnes remontu vai izplūdes sistēmas daļas nomaiņu.
Neaizmirstiet par elektrisko vadu kūli. Augstas temperatūras izkausēti vadi var izraisīt kļūdas, kas ļoti līdzinās noplūdes izraisītiem defektiem, tāpēc mehāniskā un elektriskā diagnostika jāveic atsevišķi.
Drošas noplūdes apstiprināšanas metodes
Pēc apskates pabeigšanas iedarbiniet aukstu motoru un klausieties no droša attāluma. Otra persona var nedaudz palielināt apgriezienus virs tukšgaitas, kas bieži atvieglo skaņas avota atrašanu. Nekad nelieciet roku pie aizdomīgās vietas, ja izplūdes sistēma ir karsta.
Labs paņēmiens ir izmantot gumijas caurules gabalu kā “stetoskopu”, kas ļauj precīzāk noteikt tikšķēšanas vai šņākoņas vietu, netuvinot seju karstajām detaļām. Nelielas noplūdes gadījumā aukstas iedarbināšanas laikā no noplūdes vietas var pamanīt arī pulsējošus ūdens tvaikus.
Profesionālas darbnīcas izplūdes sistēmas diagnostikai bieži izmanto dūmu ģeneratoru. Aukstā izplūdes sistēmā ievadīti dūmi ļoti efektīvi atklāj noplūdes pie atlokiem, metinājumiem un sensoru ligzdām. Nekad neizmantojiet uzliesmojošus aerosolus vai atklātu liesmu izplūdes sistēmas tuvumā.
Pielāgojiet remontu faktiskajam defektam
Pēc noplūdes vietas atrašanas pasūtiet detaļas pēc VIN numura, motora koda, ražošanas gada un OEM numura. Izplūdes sistēmas detaļas bieži atšķiras pat viena un tā paša modeļa versijām – dažādai motora jaudai, piedziņai vai emisiju standartam var būt paredzēts cits downpipe.
Nomainot blīvi, vienmēr pārbaudiet saskares virsmas un nomainiet bojātās tapas, kā arī vara pašbloķējošos uzgriežņus. Tās ir lētas detaļas, kas būtiski palielina remonta ilgmūžību.
Ieplaisājušu elastīgo savienotāju bieži var profesionāli iemetināt, ja pārējā sistēmas daļa ir labā stāvoklī. Taču, ja caurules ir stipri sarūsējušas vai bojāts arī katalizators, visas izplūdes sistēmas daļas nomaiņa izrādās daudz uzticamāks risinājums.
Eiropas automašīnās ar turbokompresoru un daudziem izplūdes sistēmas sensoriem precīzai detaļu atbilstībai ir izšķiroša nozīme. Pirms pirkšanas pārliecinieties, vai konkrētā detaļa paredzēta motora kreisajai vai labajai pusei, pozīcijai pirms vai aiz katalizatora, benzīna vai dīzeļa versijai un konkrētai motoru saimei.
Pārbaudiet remontu pirms kļūdu dzēšanas
Pēc jauno detaļu uzstādīšanas iedarbiniet aukstu motoru un vēlreiz ieklausieties remonta vietā. Pārbaudiet, vai skavas, atloki, kronšteini un karstuma vairogi ir stingri nostiprināti un vai izplūdes sistēma nav uzstādīta ar spriegumu. Ar spēku uzstādīta izplūdes sistēma var ātri izraisīt atkārtotu elastīgā savienotāja plīšanu vai savienojumu atskrūvēšanos.
Tikai pēc hermētiskuma apstiprināšanas dzēsiet saglabātās kļūdas, veiciet testa braucienu un atkārtoti veiciet datorizēto diagnostiku. Degvielas korekcijas, lambda zonžu darbība un gaidošie kļūdu kodi jāizvērtē pēc tam, kad motors sasniedzis darba temperatūru.
Labākais izplūdes sistēmas remonts ir tāds, kas atjauno pilnīgu hermētiskumu, neradot jaunas problēmas ar detaļu saderību. Vispirms apstipriniet noplūdes vietu, pēc tam identificējiet bojāto detaļu un izvēlieties oriģinālu OEM detaļu, kas atbilst jūsu transportlīdzekļa specifikācijai.
