Slik bytter du girspaken uten å skade interiøret

En slitt girkule er mer enn bare et kosmetisk problem i interiøret. W mange kjøretøy er den en del av girskiftemekanismen, reverssperren, festet til girbelgen eller den elektroniske girvelgeren. Kunnskap om hvordan du skifter girkule på riktig måte og tilhørende deler forebygger skader på interiørtrekket, ødelagte klips, problemer med å skifte gir og den vanlige feilen med å bestille en del som bare ser riktig ut på produktbildet.

Riktig demonteringsmetode avhenger av kjøretøyet, girkassetypen og girvelgerens konstruksjon. Det kan ta noen minutter å skifte en gjenget girkule på en bil med manuelt gir. En automatgirvelger i kjøretøy fra BMW, Mercedes-Benz, Audi, Jaguar, Land Rover eller Volkswagen kan derimot kreve forsiktig demontering av interiørpaneler, frakobling av elektriske ledninger og til og med utskifting av hele girvelgeren i stedet for bare girkula.

Identifiser konstruksjonen til girkula før demontering

Ikke begynn med å vri eller trekke i girkula. Se først på girspaken og finn ut hvordan den originale delen er festet. Det finnes flere vanlige konstruksjoner, og hver av dem krever en annen fremgangsmåte.

En tradisjonell girkule for manuelt gir skrus ofte direkte på girspaken. Den kan skrus av mot venstre (mot klokken), selv om noen kjøretøy har en kontramutter under girkula for å stille den i riktig sluttstilling. Andre girkuler for manuelt gir er presset på plass og festet med en metallklips, en plastring eller en låsehylse for revers.

Girkuler for automatgir er mer varierte. Noen tas av ved å trekke dem opp etter at låseklipsen er fjernet. Andre festes til girspaken med en intern låsemekanisme. Mange moderne elektroniske girvelgere er integrert med pyntelisten, skinnmansjetten, ledningsnettet eller brytermodulen. W slike kjøretøy kan maktbruk ødelegge girvelgeren, skade girsperren eller utløse en systemfeil.

Kontroller alltid det opprinnelige delenummeret hvis det er mulig. Passformen må bekreftes ut fra bilmerke, modell, årsmodell, girkassetype, drivlinjekonfigurasjon (hvis aktuelt) og OEM-referansenummeret. En girkule som er beregnet på et interiør i en BMW eller Audi som ligner, kan ha en annen kontakt, en annen diameter på girspaken, en annen mansjettramme eller en annen plassering av utløserknappen.

Verktøy og forberedelser

De fleste arbeidene krever bare grunnleggende verktøy for demontering av interiørtrekk, men det er viktig å bruke riktig utstyr. Finn fram et plastverktøy for demontering av plastpaneler, en liten flat skrutrekker, en spisstang, en ren klut og en lommelykt. W Avhengig av kjøretøyet kan det også være nyttig med en Torx-skrutrekker, et lite pipesett eller en krok for å fjerne låseklipsen.

Parker bilen på et plant underlag, sett på parkeringsbremsen og legg klosser under hjulene. W På en bil med manuell girkasse lar du den stå i fri. W På en bil med automatgir følger du prosedyren for tilgang til girvelgeren som gjelder for kjøretøyet. Noen biler krever at du slår på tenningen og trykker på bremsepedalen for å flytte girvelgeren ut av Park (P). Andre har en manuell utløser for girsperren (shift-lock release).

Hvis girkuleknappen har belysning, girindikator, girskiftknapper eller ledninger til den elektroniske girvelgeren, kobler du fra den negative batteripolen før du begynner arbeidet. Vent noen minutter etter frakoblingen før du kobler fra elektriske kontakter. Dette anbefales spesielt på nyere europeiske kjøretøy med følsomme styreenheter.

Slik bytter du girkuleknapp på en trygg måte

Gjengede girkuleknapper til manuell girkasse

Begynn med å senke eller fjerne girspakmansjetten hvis den er integrert med girkuleknappen. W Mange kjøretøy kan mansjettrammen løftes opp fra midtkonsollen ved hjelp av et plastverktøy. Beskytt plasten rundt med en klut, og lirk rammen gradvis løs langs kanten i stedet for å trekke hardt i ett hjørne.

Når mansjetten er løs, undersøk sokkelen på girkuleknappen. Hvis det finnes en kontramutter der, løsne den først. Skru deretter girkuleknappen av for hånd mot klokken. Unngå å bruke låsetang eller kombinasjonstang på girkuleknappen eller girspaken. Dette kan skade lær, aluminium, treverk og gjengene på girspaken.

Monter den nye girkuleknappen ved å skru den på for hånd. Hvis det finnes en kontramutter, plasser girkuleknappen riktig, stram mutteren mot sokkelen og pass på at girskjemaet står rett. Ikke stram for hardt. En girkuleknapp som sitter godt, men er montert skjevt, kan blokkere mansjetten eller hindre reverssperren i å fungere.

Påpressede girkuleknapper og systemer med reverssperre

W Mange kjøretøy med manuell girkasse har påpressede girkuleknapper som fjernes ved å trekke dem oppover langs girspaken. Konstruksjonen kan se enkel ut, men det kan kreve betydelig kraft å demontere girkuleknappen. Hold ansiktet og overkroppen unna girkuleknappens bevegelsesbane. Hvis girkuleknappen plutselig løsner, kan det føre til personskade eller at den treffer frontruten.

Noen girspaker har en sperrering for revers under knotten. Ringen må løftes for å sette bilen i revers, og derfor kan knotten, ringen, fjæren og mansjetten utgjøre én enhet. Ta bilder før du demonterer noe. Legg merke til hvordan fjæren ligger, ringens posisjon og plasseringen av eventuelle klemmer.

Hvis en låseklemme er synlig, fjerner du den med en krok eller liten skrutrekker. Hold hånden over klemmen så den ikke faller ned i midtkonsollen. Trekk knotten rett opp med kontrollert kraft. Ikke vri på en pressmontert knott med mindre produsenten uttrykkelig anbefaler å dreie den. Vridning kan skade spaken eller føre til at den innvendige innsatsen sprekker.

Automatgirknott med utløserknapp

Knotter på automatgir har ofte en knapp, utløser eller løftemekanisme som er koblet til girskiftlåsen. Legg merke til knappens posisjon og bevegelsesområde før demontering. Den nye knotten må passe nøyaktig til denne konstruksjonen.

Når rammen og mansjetten er fjernet, ser du etter en U-formet låseklemme, låsepinne eller ring ved knotten. Fjern låsemekanismen, og trekk deretter knotten rett opp fra spaken. Hold utløserknappen i normal hvileposisjon under demontering og montering, med mindre bilens serviceprosedyre angir noe annet.

Denne detaljen er avgjørende. W noen løsninger kan montering av knotten med knappen trykket inn føre til at girvelgeren forblir ulåst eller ikke låses i Park (P). Etter montering kontrollerer du at knappen går jevnt tilbake på plass, og at hvert girtrinn går tydelig i inngrep med merkbar motstand.

Elektroniske girvelgere og integrerte deksemoduler

En moderne elektronisk girvelger må behandles som en elektrisk komponent, ikke som vanlig plastinteriør. Den kan inneholde et kretskort, en kontakt, bakgrunnsbelysning, girindikator, kjøremodusvelger eller en integrert skinnmansjett. Den synlige knotten er kanskje ikke tilgjengelig som en separat reservedel.

Løsne dekkpanelet med plastverktøy, og finn den elektriske kontakten før du løfter hele enheten helt opp. Koble fra støpselet ved å løsne låsemekanismen, ikke ved å trekke i ledningene. Flytt bare over delene som er beregnet på det, for eksempel mansjettrammen eller dekorinnlegget. Hvis girvelgeren i OEM-konstruksjonen er en komplett enhet, kan det å bytte bare den ytre knotten føre til dårlig passform eller ustabil funksjon.

Kontroller at delen passer før du kjøper den

Den raskeste måten å unngå å bestille feil del på er å sammenligne originaldelen og den nye erstatningsdelen nøye. Farge og generell form er ikke nok. Bekreft girkassetype, antall gir, plasseringen av utløserknappen, hvordan mansjetten festes, monteringsmåten, kontakttypen og OEM-delenummeret.

Dette er særlig viktig for europeiske premiummerker. Girvelgeren i Land Rover- eller Jaguar-biler kan variere etter årsmodell og generasjon av infotainmentsystemet. Girvelgere for BMW-automatgir varierer mellom mekaniske og elektroniske girvelgere. W Mercedes-Benz-biler kan girvelgeren være plassert ved rattstammen i stedet for i midtkonsollen. Deler til Audi og Volkswagen kan på sin side se identiske ut på tvers av ulike plattformer, samtidig som de bruker andre festepunkter eller elektriske tilkoblinger.

W Når du kjøper brukte interiørdeler, bør du undersøke produktbildene for ødelagte klips, slitt skinn, sprukne kromdetaljer, skadde utløserknapper og avkuttede ledninger. Hvis den originale girkula har en belyst PRND-indikator eller en bestemt finish, må du finne en del med tilsvarende egenskaper i stedet for å anta at en del fra en grunnmodell vil passe.

Test girspaken før du monterer konsollen igjen

Ikke klips konsolldekselet på plass med en gang etter monteringen. Med bilen sikret og parkeringsbremsen trukket på tester du girkula og girspaken i alle tilgjengelige posisjoner. W en manuell girkasse kontrollerer du at alle gir går riktig inn, og at reverssperren fungerer som den skal. W en automatgir må du kontrollere at Park (P), Reverse (R), Neutral (N), Drive (D) og manuell- eller sportsmodus (S) kobles inn som de skal.

Kontroller at mansjetten ikke er vridd, og at den ikke strammes for mye når du skifter gir. Koble til de elektriske kontaktene, koble til batteriet (hvis det var frakoblet), og kontroller bakgrunnsbelysningen og girindikatorene. Hvis det vises en feilmelding, må du stoppe og kontrollere kontaktene og monteringen av girvelgeren før du begynner å kjøre.

Skifte av girkule er en enkel reparasjon bare når den nye delen samsvarer nøyaktig med kjøretøyets spesifikasjoner. Bruk OEM-nummeret, informasjon om girkassen og monteringsmåten som en sjekkliste når du handler, og monter deretter delen med samme omhu som du viser alle andre betjeningselementer i kupeen.