Istruzioni per il montaggio dell’ammortizzatore del portellone per una perfetta compatibilità

Se il portellone posteriore si abbassa, non resta aperto o deve essere spinto con la spalla per raggiungere la massima altezza, nella maggior parte dei casi i pistoncini a gas sono usurati. La riparazione è in genere rapida, ma una guida all'installazione dei pistoncini del portellone dovrebbe iniziare dalla scelta del componente giusto, non dagli attrezzi. Le molle a gas dall'aspetto simile possono differire per lunghezza da estese, corsa, terminali di montaggio, ammortizzazione e forza di spinta. Una coppia non adatta può mantenere il portellone troppo basso, sollecitare eccessivamente le cerniere o non riuscire affatto a tenerlo aperto.

W Per i veicoli con portellone posteriore pesante, spoiler, supporto per la ruota di scorta, lunotto apribile o sistema di sollevamento elettrico, la scelta dei ricambi è ancora più importante. Prima di effettuare l'ordine, verifica marca, modello, anno di produzione, versione della carrozzeria e numero di parte originale. W Nelle auto europee, una modifica di produzione durante l'anno modello o una diversa opzione del portellone possono comportare l'uso di un pistoncino completamente diverso.

Prima di iniziare: assicurati di avere i pistoncini del portellone giusti

Il pistoncino del portellone, chiamato anche molla a gas, telescopico o ammortizzatore a gas, è progettato per un carico specifico e una determinata geometria di montaggio. Non scegliere un ricambio basandoti solo sulla lunghezza o su una descrizione generica dell'inserzione. Leggi il numero di riferimento stampato sul vecchio pistoncino e confrontane la lunghezza da esteso e da compresso, il tipo di fissaggio e la forza di spinta, espressa in newton (N), se indicata.

I pistoncini OEM e di qualità equivalente a quella originale sono una scelta sensata quando la precisione dell'adattamento è fondamentale. Un componente con una forza insufficiente può causare la chiusura spontanea del portellone quando fa freddo. Al contrario, un pistoncino con una forza eccessiva renderà difficile chiudere il portellone e sottoporrà a sollecitazioni inutili le cerniere, i punti di fissaggio della carrozzeria e i componenti della serratura. Sostituisci sempre entrambi i pistoncini contemporaneamente. Se uno ha perso pressione, anche l'altro ha la stessa età e ha subito gli stessi effetti degli agenti atmosferici e lo stesso numero di cicli di funzionamento.

Verifica se il tuo veicolo è dotato di attuatori a gas standard o di un sistema elettrico di apertura del portellone. Gli attuatori elettrici possono includere cablaggi, motori a vite, sensori di posizione o moduli dedicati. Non si interviene su di essi nello stesso modo delle tradizionali molle a gas. Non scollegare mai componenti del portellone elettrico mentre il sistema è attivo e segui la procedura di riparazione specifica del modello se sono installati attuatori elettrici.

Attrezzi e sicurezza

La maggior parte dei tradizionali attuatori fissati agli snodi sferici richiede solo un piccolo cacciavite a lama piatta o un gancio. W alcuni veicoli si utilizzano bulloni di fissaggio, perni filettati o clip che richiedono un set di chiavi a bussola, una chiave dinamometrica e utensili per la rimozione dei rivestimenti interni. È utile avere a portata di mano un panno pulito per rimuovere lo sporco dai punti di montaggio.

L’aspetto fondamentale è un sostegno solido. Usa un supporto apposito per il portellone, un listello di legno tagliato a misura con un’estremità antiscivolo oppure chiedi a un’altra persona di tenere saldamente il portellone. Non affidarti a un solo attuatore usurato per sostenere il portellone mentre rimuovi l’altro. Il portellone potrebbe abbassarsi bruscamente, danneggiando la vernice, rompendo il vetro o causando lesioni.

Parcheggia l’auto su una superficie piana e apri completamente il portellone. Se il veicolo è parcheggiato in pendenza, l’angolo di apertura e il carico sul portellone possono cambiare durante la rimozione degli attuatori. Evita di lavorare in presenza di vento forte. Una folata può spingere lateralmente il portellone non sostenuto e danneggiare la cerniera o lo snodo sferico sulla carrozzeria.

Istruzioni per la sostituzione degli attuatori del portellone: rimozione e sostituzione

Inizia da un lato. Lasciare montato l’attuatore vecchio sul lato opposto aiuta a mantenere lo sportello nella posizione corretta mentre lo sostieni. Posiziona il supporto sotto una parte robusta e stabile del portellone, non sul rivestimento interno, sul vetro, sullo spoiler di plastica o sulla sottile lamiera interna.

Sgancia con cautela le clip di sicurezza

La maggior parte degli attuatori a gas è fissata agli snodi sferici tramite una clip elastica in acciaio in ogni alloggiamento. Osserva attentamente prima di inserire l’attrezzo. Di solito basta piegare la clip verso l’esterno di pochi millimetri. In genere non è necessario rimuoverla del tutto.

Usa un cacciavite a lama piatta per sollevare delicatamente e allontanare la clip dalla scanalatura dell’alloggiamento. Una volta sganciata, sfila l’alloggiamento dell’attuatore dallo snodo sferico, tirandolo dritto. Non fare leva contro la carrozzeria verniciata e non torcere lo snodo. Se l’alloggiamento oppone resistenza, tieni fermo il corpo dell’attuatore e applica una pressione costante invece di colpirlo.

Sgancia prima l'estremità superiore o inferiore, a seconda dell'accessibilità, quindi libera l'altra estremità. Fai attenzione al verso di montaggio prima di rimuovere completamente l'ammortizzatore. W molti veicoli, il cilindro più spesso si trova in alto e lo stelo è rivolto verso il basso quando il portellone è chiuso. Questa posizione aiuta a proteggere la guarnizione dello stelo e a mantenerla lubrificata, ma fa sempre fede la configurazione di fabbrica del modello specifico.

Confronta il componente nuovo con quello vecchio

Prima di agganciare il nuovo ammortizzatore, confrontalo direttamente con il componente rimosso. Verifica la lunghezza totale, le estremità di fissaggio, la profondità dell'attacco, il diametro dello stelo e i codici dei ricambi. Se il nuovo componente è visibilmente più lungo o più corto, oppure ha un attacco diverso, fermati e non forzarlo in posizione.

Controlla che entrambi i perni sferici non presentino corrosione, gioco o filettature danneggiate. Un perno allentato può dare gli stessi sintomi di un ammortizzatore usurato e causarne il distacco. Pulisci eventuali residui leggeri dalla superficie della sfera con un panno. Non applicare grasso, olio o prodotti penetranti allo stelo dell'ammortizzatore a gas. Le impurità possono danneggiare la guarnizione e ridurre la durata del componente.

Monta il nuovo ammortizzatore a gas

Allinea il nuovo attacco con il perno sferico e premilo perpendicolarmente finché non scatta sulla sfera. Non dovrebbe essere necessario rimuovere completamente la clip di sicurezza. Assicurati che la clip sia tornata in posizione di blocco e che l'attacco non possa essere sfilato a mano.

Monta l'altra estremità allo stesso modo. Se il portellone si è spostato leggermente mentre lo sostenevi, regola l'altezza del supporto o chiedi a una seconda persona di riposizionarlo delicatamente. Non usare mai l'ammortizzatore a gas come leva per raddrizzare o forzare il portellone nella posizione corretta.

Ripeti l'intera procedura dall'altro lato. Dopo aver montato entrambi gli ammortizzatori e verificato che tutte le clip siano correttamente in sede, rimuovi lentamente il supporto. Tieni una mano sul portellone durante il primo movimento di abbassamento, nel caso in cui il ricambio non fosse quello corretto o l'attacco non fosse completamente scattato in posizione.

Verifica il funzionamento del portellone prima di metterti in marcia

Apri e chiudi il portellone più volte. Dovrebbe sollevarsi senza intoppi, raggiungere l'altezza di apertura prevista e rimanere sollevato senza abbassarsi da solo. La forza necessaria per chiuderlo dovrebbe essere moderata e controllata. Fai attenzione a eventuali rumori di colpi, sfregamenti o al movimento dell'attacco sul perno.

Controlla lo spazio disponibile con il portellone completamente aperto. Il portellone non deve urtare la porta del garage, gli accessori montati sul portapacchi, il portabici posteriore o altri ostacoli. Se i nuovi ammortizzatori sollevano il portellone visibilmente più in alto rispetto a prima, verifica il codice del ricambio invece di presumere che una maggiore forza sia un vantaggio.

Le basse temperature riducono temporaneamente l’efficienza delle molle a gas. Un pistoncino scelto correttamente può funzionare più lentamente d’inverno, soprattutto con il grande portellone di un SUV. Tuttavia, dovrebbe continuare a mantenere il portellone sollevato in sicurezza. Se i pistoncini nuovi non mantengono subito il portellone aperto, verifica che non sia appesantito da accessori aggiuntivi, che non si sia accumulata acqua al suo interno, che le cerniere non siano danneggiate e che non sia stato montato un ricambio errato.

Gli errori di montaggio più comuni che causano nuovi guasti

L’errore più comune è sostituire un solo pistoncino. Il componente nuovo si fa carico della maggior parte del peso, mentre quello usurato continua a indebolirsi. Sostituirli entrambi garantisce una forza di sollevamento uniforme e un funzionamento prevedibile dell’intero meccanismo.

Un altro problema è confondere i pistoncini specifici per il lato sinistro e quello destro. Molti pistoncini tradizionali sono intercambiabili, ma non tutti. Alcuni modelli richiedono lunghezze, forze di spinta o attacchi diversi a seconda del lato. È particolarmente importante nel caso di portelloni sdoppiati, lunotti posteriori apribili e veicoli con dotazioni asimmetriche.

Evita di afferrare lo stelo lucido con pinze universali, una morsa o delle pinze. Anche un piccolo graffio può danneggiare la guarnizione durante il movimento del pistone. Evita inoltre di verniciare il pistoncino, riscaldarlo, forarlo o tentare di ricaricarlo. Le molle a gas sono componenti ermetici sotto pressione e vanno sostituite, non riparate.

Se, dopo aver sostituito correttamente i pistoncini, il portellone continua a scendere, controlla il gioco delle cerniere, l’allineamento della serratura, eventuali danni alla carrozzeria e gli accessori aggiuntivi. Uno spoiler aftermarket pesante, un isolamento acustico aggiuntivo o apparecchiature montate nella parte posteriore possono superare le specifiche di fabbrica dei pistoncini. W In tal caso, non basta montare il pistoncino più potente disponibile: occorre tenere conto del peso aggiuntivo e adottare una soluzione progettata appositamente.

Una coppia di pistoncini del portellone scelta correttamente è una piccola riparazione che ha un enorme impatto sull’uso quotidiano. Abbina il numero di riferimento OEM, sostieni il portellone prima dello smontaggio e assicurati che ogni clip sia bloccata. Quel minuto in più dedicato alla verifica costa meno che ordinare una seconda coppia o riparare un portellone danneggiato.