Nowa Oryginalna Pompa Wtryskowa Ford 2.0 EcoBlue HG9Q-9B395-AB | Kuga, Mondeo, Transit, Ranger, Focus, Edge

Twój Ford z silnikiem 2.0 EcoBlue stracił moc, ma problem z rozruchem lub przechodzi w tryb awaryjny? Oferujemy fabrycznie nową, 100% oryginalną pompę wtryskową (wysokiego ciśnienia) o numerze katalogowym HG9Q-9B395-AB, przeznaczoną do nowoczesnych jednostek wysokoprężnych koncernu Ford.

Typ części: Pompa wysokiego ciśnienia / pompa wtryskowa Common Rail

⚙ Układ: układ paliwowy Common Rail

⛽ Rodzaj paliwa: olej napędowy

📍 Montaż: silniki Ford 2.0 EcoBlue / Panther

Zastosowanie oryginalnej pompy paliwa Common Rail to gwarancja idealnego ciśnienia w układzie, optymalnego dawkowania paliwa, wysokiej kultury pracy silnika oraz braku ryzyka kosztownych awarii układu wtryskowego.

Dlaczego warto wybrać nową, oryginalną pompę wtryskową OEM?

Układy wtryskowe Common Rail w silnikach z rodziny 2.0 EcoBlue są niezwykle wrażliwe na jakość oraz precyzję podawania paliwa. Montaż używanych lub regenerowanych pomp niepewnego pochodzenia wiąże się z ryzykiem łuszczenia się metalowych opiłków, co może doprowadzić do zniszczenia całego układu (w tym drogich wtryskiwaczy).

• 100% Fabryczna jakość OEM: Produkt pochodzi z oficjalnej dystrybucji, co zapewnia idealną geometrię i identyczne parametry jak na pierwszy montaż.

• Ochrona układu wtryskowego: Nowy, wolny od zużycia element wyklucza ryzyko opiłkowania i uszkodzenia wtryskiwaczy.

• Prawidłowe ciśnienie Common Rail: Zapewnia stabilne parametry pracy silnika w każdym zakresie obrotów i obciążenia.

• Bezproblemowa instalacja: Część jest gotowa do bezpośredniego montażu w pojeździe bez konieczności przeróbek.

Specyfikacja techniczna i lista kompatybilnych modeli

Dedykowane modele Ford z silnikiem 2.0 EcoBlue

Pompa wtryskowa o numerze HG9Q-9B395-AB znajduje zastosowanie m.in. w następujących modelach:

• Ford – samochody osobowe i SUV

  Ford Edge II: 2.0 EcoBlue 150 KM, 2.0 EcoBlue 190 KM, 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 238 KM

  Ford Focus IV HN: 2.0 EcoBlue 150 KM

  Ford Focus IV Turnier HP: 2.0 EcoBlue 150 KM

  Ford Kuga III DFK: 2.0 EcoBlue mHEV 150 KM, 2.0 EcoBlue 4x4 150 KM, 2.0 EcoBlue 4x4 190 KM

  Ford Mondeo V Liftback: 2.0 EcoBlue 120 KM, 2.0 EcoBlue 150 KM, 2.0 EcoBlue 190 KM, 2.0 EcoBlue 4x4 190 KM

  Ford Mondeo V Sedan: 2.0 EcoBlue 120 KM, 2.0 EcoBlue 150 KM, 2.0 EcoBlue 190 KM, 2.0 EcoBlue 4x4 190 KM

  Ford Mondeo V Turnier: 2.0 EcoBlue 120 KM, 2.0 EcoBlue 150 KM, 2.0 EcoBlue 190 KM, 2.0 EcoBlue 4x4 190 KM

  Ford S-Max II CJ / WA6: 2.0 EcoBlue 120 KM, 2.0 EcoBlue 150 KM, 2.0 EcoBlue 190 KM, 2.0 EcoBlue 4x4 150 KM, 2.0 EcoBlue 4x4 190 KM

  Ford Galaxy CK: 2.0 EcoBlue 120 KM, 2.0 EcoBlue 150 KM, 2.0 EcoBlue 190 KM, 2.0 EcoBlue 4x4 150 KM, 2.0 EcoBlue 4x4 190 KM

  Ford – samochody terenowe i użytkowe

  Ford Ranger TKE: 2.0 EcoBlue 4x4 130 KM, 2.0 EcoBlue 4x4 170 KM, 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 4x4 213 KM

  Ford Tourneo Custom V362 F3: 2.0 EcoBlue 105 KM, 2.0 EcoBlue 130 KM, wybrane wersje 2.0 EcoBlue 170 KM i 185 KM

  Ford Transit Custom V362 Van FY / FZ: 2.0 EcoBlue 105 KM, 2.0 EcoBlue 130 KM, 2.0 EcoBlue 170 KM, 2.0 EcoBlue mHEV 130 KM, 2.0 EcoBlue mHEV 170 KM, wybrane wersje 185 KM

  Ford Transit Custom V362 Bus F3: 2.0 EcoBlue 105 KM, 2.0 EcoBlue 130 KM, 2.0 EcoBlue 170 KM

  Ford Transit V363 Van FCD / FDD: 2.0 EcoBlue 105 KM, 2.0 EcoBlue 130 KM, 2.0 EcoBlue 170 KM, wersje RWD i 4x4

  Ford Transit V363 Bus FAD / FBD: 2.0 EcoBlue 105 KM, 2.0 EcoBlue 130 KM, 2.0 EcoBlue 170 KM

  Ford Transit V363 Platforma / podwozie FED / FFD: 2.0 EcoBlue 105 KM, 2.0 EcoBlue 130 KM, 2.0 EcoBlue 170 KM, wersje RWD i 4x4

  ➡ Zastosowanie dotyczy silników wysokoprężnych 2.0 EcoBlue o pojemności około 1995–1996 cm³.

  📋 Informacje o produkcie

  • Pompa wysokiego ciśnienia przeznaczona do układów wtryskowych Common Rail
  • Stosowana w wysokoprężnych silnikach Ford 2.0 EcoBlue
  • Odpowiada za wytworzenie odpowiedniego ciśnienia paliwa dla listwy Common Rail
  • Współpracuje z wtryskiwaczami, regulatorem ciśnienia oraz sterownikiem silnika
  • Producentem fabrycznym pompy jest Continental / VDO
  • Nie jest to pompa paliwa montowana w zbiorniku
  • Część nie jest uniwersalna

Numery referencyjne i zamienne (Cross-Reference)

• Numer OEM Ford: HG9Q-9B395-AB / HG9Q 9B395 AB / HG9Q9B395AB / 2173322 / 2362089

Typowe objawy uszkodzenia pompy wtryskowej w silniku 2.0 EcoBlue

Niewłaściwa praca lub uszkodzenie pompy wysokiego ciśnienia daje bardzo charakterystyczne objawy:

1. TRUDNOŚCI Z ROZRUCHEM: Silnik długo kręci przed uruchomieniem (szczególnie po dłuższym postoju lub na zimnym silniku).

2. NAGŁY SPADEK MOCY (Tryb awaryjny): Auto traci dynamikę podczas gwałtownego przyspieszania lub wyprzedzania.

3. KONTROLKA ENGINE / AWARIA UKŁADU: Na desce rozdzielczej pojawia się komunikat o usterce silnika.

4. BŁĘDY CIŚNIENIA PALIWA: Komputer diagnostyczny rejestruje błędy zbyt niskiego ciśnienia na magistrali paliwowej (np. P0087).

5. OPIŁKI METALU W UKŁADZIE: W obudowie filtra paliwa widoczne są drobinki metalu – jest to sygnał do natychmiastowej wymiany pompy oraz przepłukania całego układu.

Weryfikacja pasowności po numerze VIN

W silnikach 2.0 EcoBlue stosowano różne warianty osprzętu w zależności od rocznika, wersji mocy (np. 130 KM, 150 KM, 170 KM, 185 KM, Bi-Turbo) oraz normy emisji spalin.

Nie kupuj „na oko”! Aby wyeliminować ryzyko pomyłki:

1. Sprawdź numer na starej pompie: Porównaj oznaczenie zdemontowanej części z numerem HG9Q-9B395-AB.

🔁 Numery OE powiązane

Ford

✅ HG9Q-9B395-AB

✅ HG9Q9B395AB

✅ HG9Q-9B395-AA

✅ HG9Q9B395AA

✅ GK2Q-9B395-AA

✅ GK2Q9B395AA

✅ GK2Q-9B395-AB

✅ GK2Q9B395AB

✅ HG9Z-9A543-A

✅ 2401501

✅ 2215504

✅ 2011886

Continental / VDO

✅ A2C1637670080

✅ A2C16376700

✅ A2C8716550080

1. Bezpłatna weryfikacja po numerze VIN: Podaj nam numer VIN swojego pojazdu przed zakupem. Nasz zespół sprawdzi dokładne dopasowanie części w oficjalnym katalogu Forda.

Zamów z szybką i bezpieczną dostawą

Kupując w naszym sklepie, otrzymujesz fabrycznie nowy produkt, oryginalnie zapakowany i zabezpieczony na czas transportu. Zadbaj o niezawodność swojego Forda już dziś!