Nowy Oryginalny Nastawnik Siłownik Turbiny Mercedes 59001107639 | GLE W167, GLK, CLS 450, E W213, C 450 AMG, S 450

Szukasz pewnego i niezawodnego rozwiązania problemu z doładowaniem w swoim samochodzie? Oferujemy fabrycznie nowy, 100% oryginalny elektryczny nastawnik (siłownik / aparat) turbosprężarki o numerze katalogowym 59001107639.

Część dedykowana jest do wybranych modeli Mercedes-Benz, m.in. GLE W167, GLK 220, CLS 450, Klasa E W213 3.0L, C 450 AMG 3.0L oraz Klasa S W222 3.0L (S 450). Wybór fabrycznego elementu OEM to gwarancja natychmiastowego przywrócenia pełnej mocy silnika, poprawnej reakcji na gaz oraz eliminacji błędów sterownika ECU.

Dlaczego warto wybrać fabrycznie nowy, oryginalny nastawnik OEM?

Elektryczny siłownik turbiny odpowiada za precyzyjne sterowanie zmienną geometrią (VGT/VNT) lub zaworem wastegate. W nowoczesnych jednostkach benzynowych oraz wysokoprężnych marki Mercedes-Benz precyzja pracy tego elementu mierzona jest w ułamkach milimetra.

• 100% Oryginał OEM: Zapewnia dokładność działania zgodną ze specyfikacją fabryczną Mercedesa.

• Bezproblemowa komunikacja z ECU: Fabryczny nastawnik błyskawicznie współpracuje ze sterownikiem silnika, eliminując błędy przeładowania lub niedoładowania.

• Odporność na skrajne warunki: Wykonany z materiałów odpornych na wysokie temperatury panujące w komorze silnika oraz drgania.

• Długa żywotność: W przeciwieństwie do tanich zamienników czy regenerowanych elementów, nowy oryginalny siłownik zapewnia długą i bezawaryjną eksploatację.

Specyfikacja techniczna i lista kompatybilnych modeli

Dedykowane modele Mercedes-Benz

Aparat turbiny 59001107639 znajduje zastosowanie m.in. w następujących modelach:

• Mercedes-Benz GLK220 2.1L CDI X204 163KM/120kW 2011-2015
  Mercedes-Benz GLK220 2.1L CDI X204 170KM/125kW 2011-2015
  Mercedes-Benz GLK220 2.1L CDI 4MATIC X204 163KM/120kW 2011-2015
  Mercedes-Benz GLK220 2.1L CDI 4MATIC X204 170KM/125kW 2011-2015
  Mercedes-Benz GLK220 2.1L CDI 4MATIC X204 204KM/150kW 2011-2015
  Mercedes-Benz CLS 450 257 3.0L  M256.930 367 KM/270kW 2017-
  Mercedes Klasa E W213 3.0L  M256.930 367 KM/270kW 2018-
  Mercedes-Benz C 450 AMG 3.0L V6  M256.930 367 KM/270kW 2016-
  Mercedes-Benz S 450 W222 3.0L  M256.930 367 KM/270kW 2017-

Numery referencyjne i zamienne (Cross-Reference)

• Numer główny: 59001107639

Pasuje do turbosprężarek o numerach:

• 10009700367 1000-970-0367
• 10009700324
• 10009880324
• 10009700323 1000-970-0323
• 10009880323 1000-988-0323
• 10009700322 1000-970-0322
• 10009880322 1000-988-0322
• 10009700318 1000-970-0318
• 10009880318 1000-988-0318
• 10009700300 1000-970-0300
• 10009880300 1000-988-0300
• 10009700284
• 10009880284
• 10009700269 1000-970-0269
• 10009700268
• 10009880268
• 10009700248
• 10009700210
• 10009880210
• A6540909100 6540909100
• A6560903600 6560903600
• A6540906301
• A6560902900 6560902900
• A6560902800 6560902800
• А6540900480 6560900480
• A6569060400
• A6560900380 6560900380
• 6540900280 A6540900280
• 59001107639
• A6560900100 6560900100
• AL0082 AL0082Q01 AL0082-Q03 AL0082Q03
• AL0083 AL0083-Q02 AL0083-Q05
• AL0095-Q01 AL0095-Q05

• Wstępuje również w fabrycznych zestawach turbosprężarek OEM Mercedes-Benz dla ww. modeli.

Typowe objawy uszkodzonego nastawnika turbiny w Mercedesie

Uszkodzenie nastawnika elektrycznego to jedna z najczęstszych przyczyn problemów z układem doładowania w silnikach Mercedesa. Do głównych objawów należą:

1. NAGŁY SPADEK MOCY (Tryb awaryjny): Samochód traci dynamikę, szczególnie podczas przyspieszania lub jazdy autostradowej.

2. KONTROLKA "CHECK ENGINE": Na desce rozdzielczej zapala się żółta kontrolka silnika.

3. BŁĘDY DIAGNOSTYCZNE: Komputer diagnostyczny wskazuje błędy związane z ciśnieniem doładowania (np. zbyt niskie/zbyt wysokie ciśnienie) lub brakiem komunikacji z siłownikiem.

4. FALOWANIE MOCY: Szarpanie podczas przyspieszania wynikające z nierównomiernego lub opóźnionego sterowania geometrią turbiny.

Jak upewnić się, że część pasuje do Twojego Mercedesa?

W obrębie tego samego modelu i rocznika (np. E W213 3.0L czy S 450 W222) producent stosował różne warianty turbosprężarek oraz osprzętu w zależności od kodu silnika i normy emisji spalin.

Nie zamawiaj „na oko”! Aby uniknąć pomyłki i kosztownych zwrotów:

1. Sprawdź numer na starej części: Oczyść etykietę lub obudowę zdemontowanego siłownika i porównaj numer z wartością 59001107639.

2. Skorzystaj z weryfikacji po numerze VIN: Jeśli masz wątpliwości, podaj nam numer VIN swojego pojazdu przed złożeniem zamówienia. Nasz zespół bezpłatnie sprawdzi zgodność części w oficjalnym katalogu producenta.